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  遼(liáo)甯特種包裝(zhuāng)印刷有限公司地(dì)處遼甯-沈(shěn)陽市,詳(xiáng)細地址是:遼甯省沈陽市大東區蓮花街長順巷41這裡地理位置佳,主要經營包裝裝璜印刷品印刷等。在同級同行(háng)中多項指标(biāo)。   一直以(yǐ)來我們堅持把人才的培養當作企業(yè)發展的要務來抓,在人(rén)才工作上進一步解放思想,切實(shí)更新人(rén)才觀念,堅持以人為本、人才興企的指導(dǎo)思想,牢固(gù)樹立“人才資源是首要(yào)資源,人(rén)才資本是最寶貴資本,市場競争就是(shì)人才競争”的意識,拓寬選人視野,堅持德才兼備,以德(dé)為先的标準,任人唯賢,不拘一(yī)格,唯才是舉(jǔ)。   在全體員工的共同努力下,得益于中國經濟的(de)快速發展,企業(yè)經營取得顯著成績,經濟(jì)效益和綜(zōng)合實力顯(xiǎn)著提高,發展良好。   遼甯特種包裝印刷有限公司熱心公益,承(chéng)擔企業社會責任,履行企業公民職責,努力“用(yòng)社會給予的關懷積極回饋社會”。

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快(kuài)遞包裹一年需30億紙箱 過度包裝亟待解決

  大包小包年(nián)貨也變成由快遞送(sòng)上家門,各種快遞包裝盒和包(bāo)裝紙、塑料泡沫等也成了近日網購年貨家庭的“煩惱”,丢了可(kě)惜,放着又(yòu)占地,網購不僅(jǐn)給傳統零(líng)售帶(dài)來巨大改變,帶火了(le)快遞業,也給包裝行業帶來巨大(dà)市場,而另一方面,過度包裝問題也亟須解決。   快遞包裹一(yī)年需30億紙(zhǐ)箱   市民張(zhāng)女士最近兩天收到(dào)了(le)不少快遞,有(yǒu)自己在網上購(gòu)買的年貨,也有親朋好友送來的禮(lǐ)物。其中有一個看起來很(hěn)大(dà)的紙箱子,張女士拆開後(hòu),發(fā)現裡邊是兩個小一點的禮盒。再打開禮盒,裡面是包裝好的幹果。就是這麼不到1公斤的幹果,為了(le)美觀或是為了防止運輸途中破(pò)損,額外又(yòu)附帶了1公斤的紙盒。張女士說,自從網上購物(wù)開始(shǐ),家裡就源源不斷産(chǎn)生紙盒。大(dà)小合适也沒壞的盒子就留下裝東(dōng)西,剩(shèng)下的就(jiù)都扔了。   張(zhāng)女士的經曆現在是個(gè)普遍現象。随着網購、快遞的興(xìng)起,包裝行業也出(chū)現(xiàn)了以前沒有的繁榮。根據相(xiàng)關(guān)部門的統計,中國2013年(nián)網購包裹的數量達(dá)到90億(yì)件,2014年估計(jì)可達到110億件。如此高數量的快遞包裹也(yě)誕生了近30億(yì)個紙箱,上百噸的透明膠帶(dài)、氣泡袋等塑料包裝材料(liào)的市場需求。   除了包裝盒,膠帶的使(shǐ)用也是爆發式的增長。透(tòu)明膠帶,主要材料是聚氯乙烯,簡稱PVC。廢棄(qì)的PVC在土壤中至少要經過100年才能自然分解。這一問(wèn)題,早就(jiù)引起了環保人士的注意,以2011年(nián)快遞量為48億件計算,如果每件快遞用1米長的(de)膠帶,所用膠帶總(zǒng)長度(dù)可以繞地球120圈。   據北京某(mǒu)快遞公司網點員(yuán)工介紹,快遞公司(sī)所用的包裝用品是從網站上自己采購。質量(liàng)比較好的三層特硬(yìng)紙盒最小(xiǎo)号的每個也得兩毛錢,而更結實的“五層優質”的盒子最小号的也要每(měi)個3毛錢。每個月網點采購紙盒(hé)也是一筆(bǐ)不小的開銷,此外,還(hái)有包裝袋、膠帶、填充物等等。   一名(míng)淘寶店(diàn)店主介紹,除了幾家大型電商網站有自己的紙盒生産廠家(jiā),其他淘寶(bǎo)戶基本也都是在網上購買紙盒。筆者在淘寶網上搜(sōu)索快遞盒子,結果(guǒ)有4萬多個(gè),店鋪有(yǒu)幾(jǐ)千家。從成交額(é)上看,銷量最高的每月有2000多筆交易,如(rú)果以每(měi)筆最少100個紙盒來算(suàn),一個月一(yī)家店就要賣出紙盒20萬個。   過度包裝亟待解決   包裹行(háng)業确實(shí)火了(le),但随(suí)之(zhī)而來是過(guò)度包裝帶來的(de)環(huán)境問題。一個小物件,尤其(qí)是易碎品(pǐn),都被包得裡三(sān)層、外三層。淘寶賣家(jiā)表示,過度包(bāo)裝也是迫不得已,快遞包裹數量大,紙盒硬度高,膠帶纏得(dé)厚,運輸過(guò)程中(zhōng)就不會被壓壞。另外,如果包裝不好,買家也會覺得賣家服務不好,影響買家的評價。為了不(bú)出現(xiàn)包裝損壞這樣負面的評價(jià),避(bì)免售後問(wèn)題,賣家(jiā)甯(níng)願(yuàn)在快遞包裝(zhuāng)上多下工(gōng)夫。但是在運輸結束之後,這些包裝盒隻有一個命運,就是被(bèi)丢棄。李先生說,目前紙盒都是不回收的(de)。因為這個東西本來就是(shì)微利,價值也不高(gāo),沒有哪個企業會花費大成本來回收再(zài)利用。   目(mù)前,我國(guó)涉(shè)及包裝行業商的國家規範隻有一(yī)個,那就是國家郵(yóu)政局制定的《快遞業務操(cāo)作(zuò)指導(dǎo)規範》,其中規定快件(jiàn)封裝時應當使用符(fú)合國家标準和(hé)行業标準的快遞封裝用品,充(chōng)分考(kǎo)慮安全因素等,但是,具體怎麼包裝、什麼是适當使(shǐ)用,卻沒有明确規定(dìng)。因此,在過度包裝(zhuāng)方面,行業标(biāo)準上(shàng)可以說屬于空白。   但在國際上,已經(jīng)有許多國(guó)家關注到這一行業的問題。一(yī)些國家已經通過立法或者運用技術标準對(duì)商品包裝進行規定(dìng)。比如(rú)英國,要求包裝物在滿足(zú)商品的衛生安(ān)全外,不得添加過多的包裝。如果違法規定,消費者可以投訴,地方政府也可以對(duì)此進(jìn)行處理。據統計,英國在過(guò)去(qù)20年裡,商品包裝縮減(jiǎn)了40%的重量。另外,在臨近的日(rì)本、韓國,也已經出台相關的标準。在韓(hán)國,廠商如果不依照政府規定減少産(chǎn)品的(de)包裝比率和層數,最高會被(bèi)罰款300萬(wàn)韓元。   業内人士表示,未來快遞包裝材料的需(xū)求(qiú)仍會以超高速增(zēng)長。解決現(xiàn)在的問(wèn)題(tí)需要政府層面(miàn)立法(fǎ),也需(xū)要快遞企業、環保人士對此問題的關注(zhù)。

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